Массовый недолив: Сколько реально стоит бензин на российских АЗС

Капля бензина литр бережёт. Это точно знает водитель такси Виктор Дудников. Он на автозаправках частый гость. Полного бака ему едва хватает на три-четыре рабочих дня. Заказов в столице много: кому в аэропорт, кому на работу.

"За смену уходит от 500 до 1000 рублей. За месяц на бензин уходит от 20 до 30 тысяч", - уверяет таксист.

Между тем, эксперты заявляют, что российские автозаправочные станции грешат недоливом топлива. Подобные прецеденты экономии на потребителе выявлены на 76% АЗС.

Недолив среди вертикально-интегрированных нефтяных компаний составляет 20% . На федеральных и крупных региональных сетях недолив чуть менее 81%, а для средних мелкосетевых и частных АЗС недостача топлива – скорее правило, нежели исключение.  Замечены в махинациях все 100% автозаправочных станций. 

Графика: Телеканал "Царьград"

"Я сам попадал многократно в ситуации, когда мне заправляли в бак топлива больше, чем бак физически может вместить, - рассказал "Царьграду" координатор общества "Синие ведёрки" Пётр Шкуматов. - Дальше идут какие-то мифы на тему, что это топливо в какие-то там трубки заливается и так далее. В действительности большинство автозаправочных станций не доливают топливо – кто-то не доливает по-божески, 1-2 литра с одной заправки, а кто-то 10-15  литров может недолить".

Эксперты говорят: в основе недолива топлива лежат весьма прозаичные экономические причины. Если оптовая цена выше розничной, то это неминуемо приводит к снижению показателей отпускаемого на АЗС топлива. Как количественных, так и качественных. А значит, у всех и каждого есть риск не только заправить своё авто топливом сомнительного качества, но и заплатить "за воздух".

Партнер аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто объяснил "Царьграду", что недолив случается, в первую очередь, на небольших частных АЗС, у которых, и это не тайна, "сейчас очень большие финансовые проблемы в связи с тем, что росла очень сильно цена на оптовом рынке, а в рознице так резко повысить цену было нельзя". Господин Моржаретто добавил: "Видимо, кто-то из них решил для себя найти выход путем недолива, а где-то даже хуже – появился бодяжный бензин".

Фото: satephoto/shutterstock.com

Впрочем, эксперты, близкие к автозаправочному бизнесу, уверяют, что недолива нет и быть не может. А все исследования коллег из Федерации автовладельцев России – наговоры.

"Я думаю, что это наговоры товарищей, которые занимаются этим. Такого априори быть не может, - уверен генеральный директор компании Transpetrol Юрий Зуев. - Выставлен жёсткий контроль, есть службы безопасности, есть контроль залива, выдачи. К тому же, служба безопасности жестко контролирует эту историю".

Как бы то ни было, эксперты спешат поделиться информацией, где можно заправляться, а кого объезжать стороной. Принцип один – встречать АСЗ по одежке, то есть по внешнему виду станции.

"Я для себя и своих друзей всегда советую заправляться в основном на крупных сетевых заправках, относящихся к добывающим компаниям, - отметил Игорь Моржаретто. - Их у нас несколько. Сам я только там заправляюсь – смотрю, как выглядит заправка. Если это хорошее красивое здание с навесом, с кафе, с магазином, где ходят сотрудники в чистых спецовках – почему бы не заправиться".

Впрочем, другая группа экспертов уверена, что наличие красивого торгового зала и кассового аппарата вместо блюдца на цепочке не гарантирует получения качественного топлива. Зачастую недоливом страдают именно крупные сетевики с широкими цифровыми возможностями.

Фото: PIYAWAT WONGOPASS/shutterstock.com

"Основное мошенничество заключается в том, что большинство АЗС цифровые. Поймать их на недоливе топлива с помощью старых мерных цилиндров невозможно просто по той причине, что схема очень простая и заключается в модификации программного обеспечения, которые используют АЗС, - рассказал Пётр Шкуматов. -   На электронном табло вам покажут, что залили 25 литров, хотя в реальности вам в бак попадет 21-22 литра. И доказать, что вам топливо не долили, вы не сможете, потому что индикатор, который находится на приборной панели автомобиля, не является измерительным прибором".

Недолив топлива – это не только обман потребителя, но и элемент нечестной конкуренции. Недобросовестные участники рынка, колдуя над программным обеспечением, могут снизить цену, а значит, "утереть нос" своим коллегам по бизнесу. Для них капля бензина, украденная из бака клиента, складывается в более привлекательные показатели чистой прибыли.