Зачем нужен "режим полёта" и для чего дырочки в иллюминаторах: Пять вопросов о самолётах

Почему в ручную кладь можно брать лишь 100 мл жидкости в одной ёмкости? Зачем дырочка в иллюминаторе? На эти и другие интересующие пассажиров вопросы ответили специалисты авиакомпаний.

Почему нельзя в ручной клади проносить бутылку с водой?

Согласно мнению экспертов, жидкость в ёмкости до 100 мл (суммарным объёмом менее 1 л) не представляет угрозы. Маловероятно, что такой объём может воспламениться на борту. Ограничение ввели в 2007 году после того, как в 2006 году была совершена неудачная попытка террористического акта.

Дело в том, что злоумышленники приготовили взрывоопасную смесь, однако преступление удалось предотвратить. Именно поэтому купленные в Duty Free напитки, парфюмерию и т.д. проносить можно, так как они уже проверены. Кроме того, чаще всего их требуют оставлять в запакованном виде в пакетах.

Технические средства не позволяют быстро определить, содержится ли взрывчатое вещество в той или иной закрытой таре с жидкостью - для этого нужен химический анализ. Поэтому, проще ввести ограничения, чем значительно усложнять систему контроля и безопасности в аэропорту, замедляя и без того небыстрый процесс контроля.

Впрочем, это зависит от страны и от аэропорта. В некоторых из них, рассказывают путешественники, при помощи весов определяют плотность жидкости исходя из объёма, либо просят сделать пару глотков из бутылки и пропускают.

Для чего нужны маленькие дырочки в иллюминаторах?

Пилот-инструктор Алексей Шеин рассказал НГС, что это необходимо для безопасности. Во время взлёта давление снаружи самолёта снижается по сравнению с давлением в салоне, увеличивая нагрузку на иллюминаторы. Они состоят из трёх пластиковых панелей: внутренняя поддерживает тепло- и звукоизоляцию, наружная сдерживает давление, а средняя является страховкой на случай повреждения внешней. Дырочки находятся в средней панели и отводят лишний воздух, защищая окно от запотевания и обледенения, а также уравновешивая давление.

Фото: Царьград Новосибирск

Чем накачивают шины для воздушных судов, чтобы они могли выдерживать огромные перепады температур?

Начальник производства по ремонту компонентов и подготовке производства Игорь Дыев пояснил, что самолётные шины накачивают азотом, который отлично переносит перепады температур и не горит. В противном случае шина бы воспламенилась в момент касания со взлётно-посадочной полосой.

Почему в самолёте такой громкий смыв воды в туалете? Куда деваются отходы жизнедеятельности?

На борту нет возможности использовать для смыва 5-10 литров воды, как в обычных туалетах. Поэтому в самолётах используют специальный вакуумный туалет, с огромной скоростью перемещающий отходы в специальный бак. Обычно он находится в хвосте воздушного судна. Именно вакуум и делает смыв таким громким.

Для чего в полёте включать авиарежим? Можно ли позвонить из самолёта?

Издание The Conversation приводит слова профессора авиационного факультета австралийского университета Рокхемптон Север Дага Драри, который утверждает, что при перелёте обязательно нужно переводить телефон в авиарежим. По словам специалиста, радиочастоты современной мобильной связи близки к частоте бортовых систем. Это может стать помехой для систем навигации вблизи аэропортов, помогающих пилотам при взлёте и посадке.

Позвонить из самолёта в полёте не получится из-за отсутствия прямой связи телефонов с землей. Лишь пилоты имеют специальные каналы для общения с диспетчерами.