"Без пяти минут отставники": кто в Конгрессе США пытается заблокировать дизельную сделку
Решение Дональда Трампа заключить сделку с Россией вызвало протесты со стороны сенаторов из обеих партий. Однако у многих из них велик шанс не переизбраться.
Разрешение на импорт дизельного топлива из России, о котором договорились президенты, вызвало в Вашингтоне предсказуемую бурю. Против выступила двухпартийная группа законодателей — от ястребов из обеих партий до умеренных республиканцев, связанных с украинской повесткой. Однако, как считает политолог-американист Малек Дудаков, за громкой риторикой скрывается не столько принципиальная позиция, сколько личный интерес и электоральная слабость критиков.
Кто именно против
Семь сенаторов подписали совместное заявление с призывом к администрации "немедленно изменить курс". Среди них демократы Джин Шахин, Ричард Блументаль и Рон Уайден, а также республиканцы Сьюзен Коллинз, Лиза Мурковски, Том Тиллис и Джон Кертис. Отдельно действует конгрессмен Брайан Фицпатрик, готовящий двухпартийный законопроект, который запретил бы президенту в одностороннем порядке снимать санкции с русской нефти. Его поддержал республиканец Дон Бэйкон из Небраски, назвавший решение "серьёзной ошибкой".
Аргументы критиков опираются на закон 2022 года, прямо запрещающий импорт энергоносителей из России, и на новый санкционный акт, предусматривающий ужесточение ограничений. По их словам, Белый дом не проконсультировался с Конгрессом и не представил требуемого обоснования.
Что за этим стоит
Малек Дудаков смотрит на ситуацию иначе. По его мнению, активизировались прежде всего представители "большого украинского лобби" — те, кто связан с Киевом и отстаивает его интересы. И особая активность исходит от тех, кого эксперт называет "без пяти минут отставниками".
"Это сенаторы и конгрессмены, которые в ближайшее время отправятся в отставку, потому что не переизбираются в ноябре. В частности, Джин Шахин от Нью-Гэмпшира, Том Тиллис от Северной Каролины, конгрессмен Брайан Фицпатрик и многие другие", — перечисляет Дудаков.
По его оценке, эти люди уже не связаны электоральными вопросами и, вероятно, рассчитывают после ухода из Конгресса работать в украинских лоббистских структурах. "Для них это попытка зарекомендовать себя, чтобы потом сесть на жирные гранты по линии Киева", — говорит эксперт.
Политтехнологически Трамп в выигрыше
Дудаков подчёркивает: для большинства американских избирателей приоритет — не санкционная риторика, а цены на топливо. Трамп, позиционирующий себя как борец с дорогим бензином, занимает выигрышную позицию. Его критики, устраивающие «патетику» о недопустимости покупки энергоносителей у России, оказываются в слабой позиции, потому что электорату эта патетика неинтересна.
"Здесь политтехнологически у Трампа скорее преимущества", — резюмирует эксперт в интервью Царьграду.
Отдельный вопрос — сроки. Конгресс находится в предвыборном отпуске и вернётся уже после выборов. Дудаков сильно сомневается, что законопроект удастся протолкнуть в последние три недели до дня голосования. После выборов теоретически возможно, но там будут другие расклады: бюджеты, согласования, множество иных забот.
Судьба программы PURL и логика форс-мажора
Эксперт обращает внимание и на смежную тему — программу PURL, по которой Киев получает вооружения. Угроза отказа от неё реальна, и здесь Белый дом может сослаться на режим чрезвычайной ситуации: истощение американских арсеналов, нехватка противоракет для собственной защиты. Ту же логику Трамп, вероятно, применит и к российским энергоносителям — форс-мажор позволяет ослаблять или снимать санкционные ограничения.
Дудаков трезво оценивает масштаб: 300 тысяч тонн дизеля — это два миллиона баррелей, половина суточного потребления США. Серьёзно снизить цены такими объёмами вряд ли удастся. Но Трамп может показать себя защитником интересов простых американцев и хотя бы частично стабилизировать падение рейтинга, которое наблюдалось последние месяцы. "И это уже была бы для него неплохая история", — заключает эксперт.
Что это означает
Оппозиция сделке объединила традиционных сторонников жёсткой линии, часть умеренных республиканцев и украинское лобби. Их главный инструмент — законодательное давление и публичные требования — пока не означает автоматической блокировки. Администрация может апеллировать к чрезвычайным полномочиям и энергетической ситуации в стране.
Ключевой конфликт здесь не только вокруг дизеля, но и вокруг пределов президентской власти: критики хотят закрепить в законе, что Белый дом не может в одностороннем порядке ослаблять санкции. Однако, если верить оценке Дудакова, на нынешнем политическом поле эта борьба для них — заведомо проигрышная. Избирателю важнее цена на заправке, чем риторика о санкциях.
