Девять станций и электродепо: в Новосибирске презентовали проект развития метро
Масштабная стройка развернётся в несколько этапов, первым из которых станет продление Дзержинской линии.
В Новосибирске представили масштабный проект развития метрополитена до 2035 года. Презентация прошла в рамках фестиваля "Дни архитектуры — 2026", посвящённого 150-летию со дня рождения архитектора Андрея Крячкова. Главный инженер ООО "ЛабГрад" Михаил Жеблиенок рассказал о первых трёх этапах, которые должны подтолкнуть развитие подземки.
Проекту предшествовала огромная аналитическая работа: натурные обследования транспортной сети, социологические опросы, ГИС-анализ, данные метрополитена и департамента транспорта о пассажиропотоке, а также транспортное моделирование. Это первое за четверть века масштабное и комплексное исследование перспектив новосибирского метро.
Работу над проектом вели ОАО "Минскметропроект" и ООО "ЛабГрад". На основе анализа массива данных был разработан поэтапный план развития метрополитена до 2050 года, но на презентации детально остановились на трёх первых этапах — до 2035 года.
Первый этап (2026–2030) — развитие Дзержинской линии: станции "Гусинобродская", «Молодёжная» вместе с новым электродепо.
"Это самый короткий путь до депо. Депо нам позволяет улучшить качество обслуживания как на существующем участке линии, так и позволит задуматься дальше о развитии метро, потому что будет место, где составы могут обслуживаться и подстраиваться", — пояснил Жеблиенок.
При этом новое электродепо могут построить и за городом, если в самом Новосибирске для него не найдётся места, пишет "Континент Сибирь".
Второй этап (2030–2033) — улучшение транспортного обслуживания на левобережье. После "Площади Маркса" появятся три станции: "Станиславского", "Троллейная" и "Связистов". Протяжённость участка составит около четырёх километров.
"Для того чтобы мы могли разгрузить площадь Маркса, а также связать с трамвайной сетью, которая уже сейчас обслуживает районы Левобережья", — отметил докладчик.
Третий этап (2032–2035) — продление Ленинской линии на север. Четыре новые станции позволят организовать подвоз к станции "Родники" из таких жилых массивов, как "Стрижи", "Снегири", "Клюквенный", "Садовый", "Пашино". Протяжённость — 6,5 километров.
Таким образом, до 2035 года закладывается строительство девяти станций метро и одного электродепо.
Впрочем, памятуя, каких трудов стоило строительство и последующее открытие "Спортивной", планы построить девять станций за десять лет априори кажутся "наполеоновскими". Но проектировщики и чиновники настаивают, что без утверждённой генеральной схемы вообще нельзя двигаться дальше. Это как чертёж дома — пока его нет, ни один банк не даст кредит, ни одна госпрограмма не откроет финансирование.
Как только генеральная схема будет утверждена, для нас будет являться уже законом", — заявил начальник управления пассажирских перевозок мэрии Михаил Никулин.
Вопрос финансирования на презентации так и повис в воздухе. Мэр ранее говорил о десятках миллиардов рублей, но конкретных цифр и источников не назвали. Проект требует дальнейшей проработки, резервирования территорий и, главное, поиска денег. Будут ли это федеральные субсидии, инфраструктурные кредиты или частные инвестиции — пока неизвестно.
Так что пока девять новых станций и электродепо за городом остаются на бумаге. Но именно эта бумага, уверяют в мэрии, и станет пропуском в реальность.
Уважаемые читатели!
Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".
Оставайтесь на связи и будьте в курсе!