Губернатор Травников рассказал о планах строительства метро в Новосибирске
Станций в левобережной части города в ближайшие годы ждать не стоит. В приоритете у властей Дзержинская линия и новое депо.
Губернатор Новосибирской области Андрей Травников объяснил, почему в городе пока не планируют строить метро на левом берегу. По его словам, следующим этапом развития метрополитена станет завершение Дзержинской линии в сторону Ключ‑Камышинского плато и строительство второго электродепо.
"В прошлом не был достроен тоннель и это вопрос эффективности и безопасности. И новосибирскому метрополитену хронически требуется второе метродепо. Мы приобрели поезда и их некуда ставить, поезда стоят на улице", — заявил он в прямом эфире телеканала ОТС 27 мая.
Речь идёт о втором перегонном тоннеле до станции "Золотая Нива", строительство которого началось ещё в 00-х, и который до сих пор обрывается тупиком после камеры съезда на полпути к станции. Это напрямую влияет на эффективность работы линии.
Кроме того, городской подземке уже давно "тесно" в единственном существующем электродепо "Ельцовское". Из-за этого некоторые поезда вынуждены "ночевать" либо в тоннелях, либо вовсе на улице. Место для второго электродепо "Волочаевское" давно определено, однако чтобы добраться до него необходимо завершить строительство именно Дзержинской линии.
Ранее мэрия Новосибирска уже приступила к разработке проектно‑сметной документации на строительство тоннеля: контракт заключён. Продление Дзержинской линии в южном направлении и создание новой инфраструктуры станут приоритетом на ближайшие годы. Продление Ленинской линии — как на левом, так и на правом берегу, в сторону крупных районов — запланировано на более поздние этапы развития метрополитена.
Стоит отметить, что наиболее новой станцией подземки является "Спортивная", открытая как раз в левобережной части города. Однако поскольку она была построена на перегоне между существующими станциями, особого развития системе метро она не принесла.