Хаос в эфире и опыты над людьми: 20 лет со дня крушения Ту-154 под Донецком
Русский самолёт попал в грозовой фронт и разбился. Однако бортовые самописцы добавляют трагедии жутких подробностей.
Ровно 20 лет назад, 22 августа 2006 года, в Донбассе разбился пассажирский Ту-154 авиакомпании "Пулково", выполнявший рейс Анапа — Санкт-Петербург. Погибли все 170 человек — 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Катастрофа произошла в грозовом фронте, однако расшифровка бортовых самописцев открыла и другие обстоятельства, оставшиеся за рамками официального отчёта.
Утром самолёт вылетел из Анапы с полными баками, дозаправка не требовалась. Командир Иван Корогодин, 49 лет, имел 12 тысяч часов налёта и безупречную репутацию. Второй пилот Владимир Онищенко — немногим меньше. В кабине также находился 23-летний стажёр Андрей Ходневич.
Маршрут пролегал над Украиной. В районе Донбасса стояли фронтальные грозы с градом, верхняя граница достигала 12–13 тысяч метров — обойти такой фронт сверху было крайне сложно. Ростовский диспетчер передал прогноз, но, по расшифровке, харьковский диспетчер, принявший борт позже, до экипажа в явном виде эту информацию не донёс.
В 11:24 самолёт вошёл в зону Харькова, и эфир оказался забит затянувшимся диалогом украинского диспетчера с турецким пилотом, который плохо понимал английский и не мог объяснить, где находится.
"Да надоел турок, три минуты фраза", — ворчали в кабине.
В 11:32 борт влетел в шторм. Началась сильная болтанка, сработала сигнализация опасного угла атаки. По руководству требовалось отключить автопилот, но экипаж продолжал набирать высоту, надеясь уйти от грозы сверху.
В 11:35 на эшелоне 390 болтанка на время ослабла. Командир отключил автопилот и начал стабилизировать машину вручную, удерживая и высоту, и тангаж. Это стало критической ошибкой: важнее было сохранять скорость и угол атаки. На очередном "ухабе" самолёт втрое превысил допустимый угол атаки, два боковых двигателя отключились, и лайнер свалился в плоский штопор.
"Плавно выводим, на себя. Давайте, орлы, боремся", — подбадривал экипаж Корогодин.
"Так мы падаем?" — растерянно спрашивал стажёр.
В 11:38 Ту-154 рухнул в поле у села Сухая Балка. На месте падения установлен мемориал.
О чём не написали в отчёте
В расшифровке есть фрагмент, не попавший в итоговый документ, пишет "Газета.ру". Ещё до входа в грозу экипаж обсуждал странные медицинские препараты, которые, по словам командира, их заставляли принимать врачи. Корогодина тошнило, он выходил выбрасывать испачканную салфетку. Бортинженер заметил, что чувствует себя лучше, потому что "не глотал" нечто.
В какой-то момент командир разразился эмоциональной тирадой: "В жизни не пойду больше. Не имеете права заставлять глотать эту хрень ради эксперимента. Мы вам платим здоровьем. Все врачи мучают нас. Здоровых пацанов". Экипаж явно понимал, о чём речь.
Расследователи, судя по всему, сочли эти реплики не относящимися к делу. В окончательном отчёте упомянуты бытовые условия и отпуска, но о загадочных препаратах — ни слова.
Уважаемые читатели!
Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".
Оставайтесь на связи и будьте в курсе!