Эксперт Миненко заявил о "смерти" бесплатной и быстрой доставки
Рынок диктует новые условия, в которых скорость доставки становится привилегией, за которую придётся доплачивать.
Ещё недавно маркетплейсы соревновались, кто быстрее привезёт ваш заказ — хоть к ужину, хоть к завтраку. "Доставка завтра" была не просто опцией, а стандартом, за который компании готовы были переплачивать. Сегодня этот рай для потребителей закрывается. Сроки растут до 2–3 дней, экспресс — только за деньги, а бесплатная доставка за час становится легендой.
"Когда мы ждём заказ, кажется, что всё зависит от курьера. Но это лишь финишная прямая. До него заказ проходит через десятки процессов — сбор на складе, сортировка, распределительный центр, подготовка к выдаче. Задержка на любом этапе — и вся цепочка рушится", — объясняет в беседе с "Газетой.Ru" Денис Миненко, основатель Пулковской логистической компании.
Система трещит по швам, особенно в пиковые периоды — распродажи, праздники, сезонные акции, заявляет он. Тогда нагрузка на склады, транспорт и курьеров увеличивается в разы. И именно тогда клиенты видят: обещанное "завтра" превращается в "послезавтра", а то и вовсе в "когда-нибудь".
Логистика задыхается от нехватки людей. Не хватает водителей, грузчиков, складских работников, операторов терминалов. Спрос на логистов растёт — из-за импортозамещения, цифровизации, перестройки маршрутов. А людей — всё так же мало.
"Если на складе кого-то нет — заказ собирается дольше. Если распределительный центр перегружен — задержка идёт по всей цепочке. Клиент видит только одно: курьер опоздал", — говорит Миненко.
Себестоимость доставки растёт на 12–18% в год — вдвое быстрее, чем тарифы. Перевезти поддон по Москве или до Краснодара — сегодня почти одинаково: около 10 тысяч рублей. Раньше маркетплейсы гнались за скоростью, не считая денег. Теперь — считают. И приходят к выводу: бесплатная экспресс-доставка — это убыточно.
Формируется новая модель: хочешь быстро — плати. Хочешь бесплатно — жди 2–3 дня. Машины теперь отправляются не по расписанию, а когда полностью загружены — чтобы не гонять пустыми. Для заказов из-за рубежа ожидание может растянуться на недели.
"Доставка завтра" была прекрасным маркетинговым обещанием. Но экономика этого обещания больше не выдерживает. Рынок прошёл фазу бесконечного роста и теперь входит в фазу зрелости — где скорость перестала быть самоцелью", — резюмирует Миненко.
Так что, привыкшим получать заказ на следующий день следует приготовиться либо доплачивать за скорость, либо ждать. Бесплатно и быстро — больше не вариант. Эпоха логистического изобилия закончилась. Началась эпоха логистического реализма.
Уважаемые читатели!
Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".
Оставайтесь на связи и будьте в курсе!