Эксперт Степанов: коалиция F-16 для Украины развалилась, так и не воплотившись в жизнь
Программе помешали высокая стоимость технического обслуживания самолётов и нехватка обученного персонала.
Коалиция стран, участвующих в передаче Украине истребителей F-16 и подготовке украинских пилотов, фактически распалась, заявил военный эксперт Института права и национальной безопасности РАНХиГС Александр Степанов в комментарии ТАСС.
По его словам, программа столкнулась сразу с несколькими проблемами: высокой стоимостью технического обслуживания, необходимостью постоянно поддерживать самолеты в боеготовом состоянии и нехваткой подготовленного персонала.
"Коалиция F-16 развалилась, так и не воплотившись в жизнь", – констатировал Степанов.
Ключевой трудностью эксперт назвал состояние украинской аэродромной инфраструктуры. По его оценке, она фактически уничтожена, что ограничивает возможности постоянного базирования истребителей на территории Украины. В связи с этим, считает Степанов, теоретически F-16 могут использоваться с аэродромов соседних стран НАТО. Однако такой сценарий означал бы дальнейшее усиление конфликта и прямое вовлечение европейских государств в боевые действия.
"Это уже совершенно иной формат эскалации и де-факто прямая вовлеченность Европы в конфликт", – отметил эксперт.
Отдельной проблемой Степанов назвал обеспечение самолётов дальнобойным вооружением. По его словам, под вопросом остаются дальнейшие поставки ракет Storm Shadow и SCALP, а также возможная передача Украине германских Taurus.
Эксперт объяснил это тем, что европейские страны сами столкнулись с сокращением запасов дорогостоящих ракетных систем. В качестве возможной альтернативы он назвал семейство ракет Barracuda, которое компания Anduril производит в Польше. Однако, по его мнению, применение таких систем на Украине может носить преимущественно испытательный характер.
Ранее The Wall Street Journal сообщила, что более половины украинских F-16 находятся в неопределенном состоянии из-за технического обслуживания. Инспекция и ремонт отдельных самолетов могут занимать от шести до 40 недель.
После примерно 300 часов налета истребителям требуется комплексная проверка двигателей, авионики, гидравлических систем и топливопроводов. При сохранении нынешних темпов эксплуатации и ремонта Украина к концу года может остаться без исправных F-16, утверждали источники издания.
Уважаемые читатели!
Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".
Оставайтесь на связи и будьте в курсе!