Как модернизированные аэропорты России меняют к лучшему внутренний туризм

За первые семь месяцев года авиакомпании России перевезли почти 60 млн пассажиров, причём основная часть рейсов пришлась на внутренние направления. Рост пассажиропотока требует масштабного обновления отраслевой инфраструктуры – от взлётно-посадочных полос до современных терминалов. Именно на это нацелен национальный проект "Эффективная транспортная система", который должен изменить логистику страны.

Одновременно обновляется парк воздушных судов. Сейчас в производстве находятся 18 среднемагистральных русских самолётов МС-21. Первые лайнеры планируют использовать на ключевых маршрутах из Москвы в города европейской части страны и Поволжья – Казань, Самару и Нижний Новгород. По мере увеличения объёмов производства география полётов расширится на Урал, в Сибирь и южные регионы.

Развитие воздушного флота сопровождается модернизацией наземной инфраструктуры.

"Совсем недавно на Дальнем Востоке запустили сразу несколько объектов авиационной инфраструктуры – на Камчатке, в Хабаровском крае и Магаданской области. А сегодня продолжаем эту работу уже в других регионах", – сказал министр транспорта России Андрей Никитин.

Сейчас в стране работают 226 гражданских аэродромов, однако существующая сеть нуждается в дальнейшем расширении. До 2030 года планируется модернизировать 75 аэропортов. В прошлом году обновили аэродромную инфраструктуру Благовещенска, Братска, Грозного, Магадана, Мирного, Махачкалы, Новосибирска и Томска.

"В этом году мы уже завершили и ввели в эксплуатацию две взлетно-посадочные полосы в Грозном и Махачкале. Ввод таких объектов позволит обеспечить заявленную пропускную способность в новых, строящихся аэровокзальных комплексах в этих городах", – подчеркнул руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Спрос на внутренние поездки

Географию авиаперевозок во многом определяет растущий интерес к путешествиям по России. По данным TravelLine, к началу осени наибольший прирост гостиничных бронирований зафиксировали в Забайкальском крае – 24% и на Камчатке – 20%. В Новосибирской и Амурской областях показатель увеличился на 16%.

Фото: Царьград Новосибирск

Положительная динамика отмечается и на Крайнем Севере: в Магаданской области количество бронирований выросло на 12%. Участники крупных форумов и съездов все чаще продлевают пребывание в городах проведения мероприятий, совмещая деловые поездки с отдыхом. По словам директора форума "Путешествуй!" Владимира Затынайко, сегодня на туристические цели приходится до 30% деловых бронирований.

Ответом на этот тренд стало открытие новых терминалов в Барнауле, Оренбурге и Пскове.

Дополнительным стимулом для поездок становится региональная кухня. Эксперты Российского союза туриндустрии отмечают, что интерес к локальным блюдам ежегодно увеличивает спрос на гастрономические туры примерно на 15%. На этом фоне Алтайский край продемонстрировал рост гостиничных бронирований на 18%.

Примером гастрономического туризма стала Чукотка. Некоторые путешественники специально задерживаются в Анадыре на несколько дней, чтобы посетить фестиваль корюшки "Корфест" или праздник "Берингов пролив".

Авиация как жизненно важный транспорт

Для одних регионов новые аэропорты становятся инструментом привлечения туристов. Однако за пределами популярных маршрутов модернизация воздушных гаваней решает гораздо более серьёзные задачи.

Показательный пример – Якутия. Для многих населенных пунктов республики авиация остается единственным круглогодичным видом транспорта. С 2019 года здесь обновили 11 аэропортов.

До 2030 года модернизация затронет ещё пять воздушных гаваней – в Олёкминске, Мирном, Полярном, Нюрбе и Зырянке. Каждый проект требует особых инженерных решений.

В Зырянке аэропорт возводят заново на возвышенном участке, который не затапливают ежегодные паводки. В Нюрбе грунтовое покрытие взлетно-посадочной полосы, перрона и рулежных дорожек заменят на прочное искусственное покрытие. Кроме того, там установят новое светосигнальное и метеорологическое оборудование, рассчитанное на эксплуатацию в условиях сильных северных морозов.

Крупнейшим проектом в регионе станет новый аэропортовый комплекс в Мирном. Его строят с нуля примерно в трех километрах от действующей авиагавани. В состав объекта войдут взлетно-посадочная полоса, перрон, грузовой и пассажирский терминалы. Ввод комплекса в эксплуатацию запланирован на 2027 год.

"Мы завершили работы по монтажу технологического оборудования: обработка багажа, стойки регистрации, информационные табло. Завершили монтаж лифтового оборудования, эскалатора. Следующий этап – наладка лифтов и эскалатора в ближайший месяц", – сообщил начальник отдела капитального строительства аэропорта "Мирный" Тарас Гордиенко.

Новые объекты на Кавказе

Воздушные гавани модернизируют и на Северном Кавказе. В международном аэропорту Грозный (Северный) имени Ахмата-Хаджи Кадырова уже открыли новую взлетно-посадочную полосу длиной 3200 метров. Она позволит принимать без ограничений самолеты всех типов. Символично, что первый технический рейс по новой полосе выполнил полностью импортозамещённый российский самолет.

"У этого авиаузла стратегическое значение: он укрепляет межрегиональные связи, сокращает расстояния с ключевыми центрами нашей страны и придаёт новый импульс развитию экономики Чеченской Республики", – отметил Андрей Никитин, участвовавший в мероприятии по видеоконференцсвязи.

Открытие полосы стало лишь одним из этапов масштабной реконструкции. Перрон расширяют до 23 мест стоянки воздушных судов, параллельно обновляются рулёжные дорожки. Кроме того, в Грозном продолжается строительство нового пассажирского терминала площадью 40 тыс. кв. м.

Готовность здания уже достигла 68%, а монтаж несущих конструкций полностью завершён. После окончания работ терминал станет крупнейшим авиационным объектом Северного Кавказа.

"Следующий этап предусматривает последовательное завершение оставшихся строительных и инженерных работ, монтаж необходимого оборудования, проведение пусконаладочных мероприятий и благоустройство территории", – сообщил начальник отдела транспорта профильного регионального министерства Али Шахидов.

В аэропорту Махачкалы также появилась вторая взлетно-посадочная полоса длиной 3200 метров. Она позволит принимать крупные лайнеры при любых погодных условиях, несмотря на сейсмичность участка, которая достигает 8,98 балла.

Во время строительства действующая полоса продолжала работать, а авиасообщение не прерывалось. После завершения проекта пропускная способность аэропорта увеличится в полтора раза – до 4 млн пассажиров в год.

Модернизация на Сахалине

Изменения происходят и на Сахалине, куда удобнее всего добираться воздушным транспортом. В аэропорту Южно-Сахалинска обновили пункт пропуска, увеличив его пропускную способность до 600 международных пассажиров в час. Кроме того, там внедрили систему автоматического паспортного контроля с использованием биометрии.

Обновленный аэропорт уже обслужил первый рейс в Харбин, на борту которого находились 106 пассажиров.

Новые сервисы и архитектура терминала меняют первое впечатление туристов о Дальнем Востоке. Пассажир Артём Спиридонов отметил масштаб и современный облик международного аэропорта Южно-Сахалинск имени Чехова, а также просторную парковку рядом с терминалом.

Удобство наземного обслуживания отмечают и пассажиры, впервые посещающие остров. Ирина Овчарова обратила внимание на понятную навигацию, комфортные зоны отдыха и развитую инфраструктуру.

"В аэропорту все удобно, понятно, красиво, комфортно! Есть где поесть, есть где купить сувениры, если не успели это сделать раньше, есть, где зарядить телефон", – цитирует путешественницу ИА "Регнум".

Одновременно на аэродроме строят новую взлетно-посадочную полосу размером 3400 на 60 метров. Она будет на 15 метров шире действующей. Специалисты уже выполнили основную часть земляных работ, уложили покрытие и приступили к монтажу современного навигационного оборудования, защищенного от туманов.

После ввода объекта аэропорт Южно-Сахалинска сможет принимать самолеты всех типов без ограничений, а годовой пассажиропоток острова увеличится до 2 млн человек.

Следующий этап развития

Главным драйвером этих изменений и объединения удаленных регионов страны остается национальный проект "Эффективная транспортная система".

До 2030 года в России планируют реконструировать и построить десятки взлетно-посадочных полос и пассажирских терминалов. Это должно расширить географию прямых авиамаршрутов и повысить доступность перелетов между регионами.

Следующий этап модернизации затронет аэровокзалы в Вологде, Салехарде и Смоленске – соответствующие проекты уже получили одобрение Главгосэкспертизы. Параллельно начнется строительство новых аэропортов на площадках, где воздушных гаваней прежде не было, – в курортном Архызе и Омске. В последнем планируют возвести долгожданный аэропорт Федоровка.