Крылья без импорта: серийный МС-21-310 впервые поднялся в небо
Лайнер провёл час и 23 минуты в небе над Сибирью, поднявшись на высоту в 6 тысяч метров и разогнавшись до 600 км/ч.
Отечественный авиапром сделал ещё один шаг к независимости от зарубежных поставщиков. 3 августа 2026 года с аэродрома Иркутского авиационного завода (филиал корпорации "Яковлев") впервые поднялся в воздух первый серийный самолёт МС-21-310, полностью собранный из отечественных комплектующих. Об этом заявили в пресс-службе Минпромторга
Испытательный полёт длился 1 час 23 минуты. Лайнер набрал высоту 6000 метров и разогнался до 600 км/ч. Экипаж под командованием лётчика-испытателя Романа Таскаева проверил устойчивость, управляемость и работу всех бортовых систем отечественного производства — от авионики до систем кондиционирования.
"Первая серийная машина показала себя хорошо, полетное задание выполнено полностью", —резюмировал Таскаев.
Успешный старт серийного экземпляра означает, что производственные цепочки готовы к массовому выпуску. Иркутский завод подтвердил: первая партия из 18 машин уже ждёт своего часа в цехах окончательной сборки.
Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков в свою очередь заявил, что программа сертификационных испытаний выполнена примерно наполовину. После завершения всех проверок начнутся первые поставки авиакомпаниям.
По словам главы Минпромторга Антона Алиханова, лётную программу планируют завершить в первом квартале 2027 года, а сертификат типа получить до конца того же года. Ранее глава "Ростеха" Сергей Чемезов называл более оптимистичную дату — июнь 2027-го.
Путь МС-21 к "полной независимости" оказался долгим. Изначально проект создавался в международной кооперации: ключевые системы поставляли западные партнёры. После введения санкций в 2022 году иностранные компании вышли из проекта, и русским инженерам пришлось в сжатые сроки заменить более 80% импортных агрегатов отечественными аналогами.
В апреле 2025 года первый полёт совершил опытный образец с гибридной комплектацией, а в октябре того же года в небо поднялся борт с новыми двигателями ПД-14. Теперь же в воздух отправилась уже серийная машина, собранная без единого импортного винта.
МС-21-310 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт нового поколения, способный перевозить от 163 до 211 пассажиров на дистанции до 6000 км. Машина призвана заменить в отечественных авиакомпаниях Boeing 737 и Airbus A320.
Уважаемые читатели!
Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".
Оставайтесь на связи и будьте в курсе!