"Ухожу сам и их забираю": 50 лет назад пилот врезался на Ан-2 в жилую пятиэтажку

26 сентября 1976 года 23-летний пилот Владимир Серков угнал с аэродрома "Новосибирск-Северный" самолёт Ан-2 и намеренно врезался в пятиэтажку на улице Степной, где жили его бывшая жена с маленьким сыном. В результате погибли пять человек (включая самого Серкова), ещё 11 пострадали, около 30 квартир были повреждены, а в доме начался сильный пожар из-за разлившегося авиатоплива.

В момент, когда Ан-2 врезался в дом, семьи Серковых в квартире № 9 на третьем этаже уже не было: Татьяна с сыном Ромой тем же вечером (25 сентября) вместе с родителями уехали на дачу, чтобы успокоиться после скандала и драки с Владимиром.

Что произошло утром 26 сентября

Рано утром Серков пришёл на аэродром с фальшивым оперативным заданием, прошёл медосмотр, получил ключи и документы на Ан-2, после чего без разрешения диспетчеров поднял самолёт в воздух. На связь он выходил кратко: на вопрос, куда направляется, дважды ответил: "Ищите меня на улице Степная, дом 43/1… прощайте, моя фамилия Серков".

Сделав несколько кругов над кварталом на предельно малой высоте (самолёт даже задел антенны на крышах), Серков попытался попасть в квартиру жены на третьем этаже, но высокий тополь помешал точно прицелиться. Тогда он направил машину в лестничный пролёт первого подъезда: Ан-2 пробил в стене дыру около двух метров, разорвался на части, хвост упал у входа, а топливо вспыхнуло, охватив огнём лестничную клетку и квартиры.

Жертвы и последствия

Погибли: два маленьких брата (4 и 6 лет), их 25-летняя тётя, хозяйка квартиры (скончалась через год от последствий) и сам пилот; ещё одна женщина с тяжелейшими ожогами умерла позже, но в официальный список не вошла.

Пострадали 11 человек, многие получили ожоги и травмы при эвакуации через окна; некоторые жильцы прыгали на растянутые простыни и одеяла, были и неудачные приземления.

В доме оказались повреждены около 30 квартир, часть жителей временно расселили, позже им возместили ущерб; некоторые так и не вернулись в этот дом.

Предыстория: почему пилот решился на таран

Владимир Серков (род. 25 июля 1953 г.) с детства мечтал о небе, окончил лётное училище, работал вторым пилотом Ан-2, в 1975 году стал командиром воздушного судна и планировал перевод на Север. Однако с 1971 года у него случались эпилептические припадки; после двух серьёзных травм головы (падение с дерева и неудачное падение из автобуса) состояние ухудшилось, но он скрывал болезнь от врачей и начальства, занимаясь самолечением.

В семье нарастали конфликты: Серков становился всё раздражительнее, иногда наносил себе увечья, что жена со временем воспринимала как манипуляции. В сентябре 1976-го Татьяна подала на развод и с двухлетним сыном переехала к родителям на Степную. 25 сентября, вернувшись из командировки, Серков пришёл к дому жены, увидел её с незнакомым мужчиной, устроил скандал и драку. Вечером родители Татьяны увезли её на дачу. Ночью пилот обдумывал план мести и, по разным свидетельствам, даже измерял шагами расстояние до дома. В записке, оставленной перед вылетом, он написал: "Ухожу сам и их с собой забираю".

Как спасали людей и что было после

Первые звонки в скорую некоторые диспетчеры приняли за розыгрыш — в СССР не верилось в "пилота-камикадзе", но пожарные приехали за пять минут – так или иначе, пожар был. Воды не хватило, пришлось подключаться к гидранту, тушили около часа. Пока шло оцепление, к дому съехались зеваки, а мародёры под видом жильцов выносили вещи из разрушенных квартир — у некоторых украли даже награды.

Подробности ЧП засекретили: слухи по городу разнеслись быстро, но официальной информации почти не было. Разрушенную часть дома быстро восстановили, часть жильцов переселили в другие квартиры. Родственники Серкова вскоре уехали из Новосибирска; Татьяна позже вышла замуж за того самого знакомого-милиционера (его затем уволили из органов), но и этот брак, по слухам, распался.

Почему это стало поворотным случаем для авиации

Спецкомиссия выявила массу нарушений: формальный медосмотр без реального контроля, слабую проверку психологического состояния пилотов, халатность при выдаче самолётов и пассивность службы движения, не помешавшую несанкционированному взлёту. Главным виновником назвали Серкова, указав на его нервно-психическую неуравновешенность, усугублённую семейным конфликтом и скрытым заболеванием.

После новосибирской трагедии в СССР ужесточили допуск пилотов к полётам и ввели обязательное психологическое тестирование абитуриентов лётных училищ.

Новосибирск 1976 года не был уникальным: в 1954-м здесь же бортмеханик Владимир Поляков пытался угнать Ил-12, чтобы врезаться в дом жены, но в итоге сдался и был осуждён (смертную казнь заменили на 3 года). А в 1972-м в Ворошиловграде (Луганск) пилот Тимофей Шовкунов на Ан-2 врезался в жилой дом из-за семейных неурядиц; тогда погиб только он сам, информация также была засекречена. Серков, вероятно, знал о луганском инциденте и повторил его с гораздо более тяжёлыми последствиями.

Уважаемые читатели!

Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".

Оставайтесь на связи и будьте в курсе!