В России началась "распродажа" АЗС на фоне кризиса с топливом

За последний месяц на маркетплейсах, сайтах коммерческой недвижимости и корпоративных порталах появилось более 150 объявлений о продаже автозаправочных станций по всей России, сообщили "Известия". Предложения охватывают широкий географический диапазон — от Брянской и Курской областей до Новосибирской и Оренбургской. Выставлены как частные АЗС, так и объекты крупных сетей. Цены на станции варьируются от примерно 1 млн до 150 млн рублей, а сеть из 13 АЗС в Уфе, по оценке продавцов, предлагается за 350 млн рублей.

Продавцы объясняют решение ухудшением финансового положения и долгами. Небольшие независимые станции сталкиваются с проблемой распределения топлива "по остаточному принципу": крупные поставщики сначала обеспечивают свои сети, а частникам остаются остатки или поставки по высоким ценам. Эксперты отмечают, что в ряде регионов объёмов топлива не хватает или оно доступно только по неконкурентоспособным ценам, из‑за чего независимые заправки вынуждены либо выставлять бизнес на продажу, либо временно останавливать работу.

Среди выставленных на продажу объектов есть и станции крупных компаний. Так, "Газпром" предлагает заправки в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях по цене от 940 тыс. до 13,4 млн рублей. В "Газпром ГНП холдинге" пояснили, что это плановая работа по выводу нерентабельных объектов, часть из которых продаётся с 2022 года.

"ЛУКОЙЛ" также выставил ряд станций в нескольких регионах. На популярных площадках можно найти частные АЗС под этой франшизой за десятки миллионов рублей.

Аналитики связывают текущий кризис на рынке топлива с массовыми атаками беспилотников на НПЗ, которые начались в середине июня: в ряде регионов возникли перебои с бензином и дизелем, на АЗС образовались очереди, оптовые цены и цены для частников выросли.

"Небольшие частные заправки серьёзно пострадали, так как распределение топлива для них идёт по остаточному принципу", — цитирует издание источника из отрасли.

По мнению президента "Нефтяного клуба Санкт‑Петербурга" Марата Муртазина, проблемы коснулись практически 100% частных АЗС, которые составляют около 60% всех станций в стране.

Эксперт Анастасия Бунина указывает, что разница в розничных ценах между федеральными и частными сетями объясняется тем, что независимые станции вынуждены закупать топливо на бирже или у трейдеров по завышенным ценам.

"Если вы обратите внимание на федеральные заправки, цена на дизель у них 80 рублей, а на частных АЗС — 100 и выше, но это не потому, что они такие жадные", — сказала она.

Ранее власти ввели временные ограничения на экспорт нефтепродуктов и корректируют налоговые механизмы, однако основная нерешённая задача, по словам первого зампреда комитета Госдумы по энергетике Игоря Ананских, это надёжная защита НПЗ от атак.

"Уверен, что пока запрет на экспорт топлива будет продлён, так как в некоторых субъектах проблемы с ним ещё остаются. Если с дизелем дела чуть лучше, то про бензин такого сказать нельзя", — отметил Ананских.

Если дефицит и высокая оптовая цена сохранятся в ближайшие месяцы, эксперты не исключают, что федеральные компании начнут скупать наиболее выгодные локации у частников, а многие мелкие игроки окончательно выйдут из бизнеса. Владельцы, выставившие станции на продажу, рассчитывают вырученные средства направить на погашение долгов и закрытие бизнеса.

Уважаемые читатели!

Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".

Оставайтесь на связи и будьте в курсе!