В Сибири предложили запустить наземное метро за частные деньги
Ринат Бичурин предложил создать в Западной Сибири сеть наземного метро, которая свяжет Новосибирск с Барнаулом и сократит время в пути между городами до менее чем получаса. Финансировать строительство высокоскоростной линии планируется исключительно за счет частных инвестиций.
Пассажирское железнодорожное сообщение между регионами Западной Сибири предложено организовать по модели наземного метро. Соответствующая инициатива принадлежит Ринату Бичурину, который считает территорию подходящей для реализации такого проекта.
По его словам, «сеть должна стать аналогом наземного метрополитена и связать регионы между собой. Для Западной Сибири ключевым направлением может стать связка Новосибирск — Барнаул: сегодня дорога между ними занимает часы, а с высокоскоростной линией это будет меньше получаса по низким тарифам».
Помимо Новосибирской области, в перечень перспективных направлений вошли Кемеровская, Томская и Омская области, а также Алтайский край.
Автор инициативы полагает, что сокращение времени в пути между соседними регионами даст жителям больше возможностей для поиска работы и пользования инфраструктурой нескольких городов. В дальнейшем реализация проекта может привести к повышению качества жизни за пределами крупнейших центров.
Финансировать строительство предлагается исключительно за счет частных инвестиций, не привлекая бюджетные средства. Наиболее подходящей формой для этого Бичурин называет публичное акционерное общество. Стоимость одного километра высокоскоростной железной дороги в России он оценивает в диапазоне от 50 до 300 млн рублей.
В качестве примера успешного частного железнодорожного строительства приводится Тихоокеанская железная дорога протяженностью более 500 км, возведенная за 2,5 года. По мнению Бичурина, частный капитал способен стать альтернативой бюджетному финансированию масштабных железнодорожных проектов.