Жители Новосибирска сетуют на неудобства из-за трамвайных путей и платформ
После появления в городе безопасных платформ, проезжая часть на некоторых участках улиц заметно сократилась. Проблему усугубляют парковки вдоль тротуаров и застроенные обочины, однако водители винят именно трамвай
Обустроенные в рамках реконструкции трамвайные платформы и выделенные полосы стали предметом недовольства со стороны новосибирских водителей, а также пассажиров автобусов и маршруток. Сибиряки утверждают, что такое решение ухудшило пропускную способность некоторых участков улиц.
Больше всего негативных отзывов связано с участком путей, по которому ходит трамвай на маршруте № 14, а именно – по улице Волочаевской, через Дуси Ковальчук, до площади Калининна.
Так, платформа на выезде с площади, по словам автомобилистов, сократила пространство с трёх полос до двух, что приводит к заторам в часы пик. Пути же на Волочаевской помешали тем, что "отняли" целую полосу, опять-таки став причиной регулярных заторов и пробок.
И всё это, все эти тысячи людей, страдающих в автобусах и троллейбусах, — всё это ради того, чтобы трамвай, который ходит раз в час, увез 2,5 человека,
– возмущается в колонке на НГС Дмитрий Косенко.
Справедливости ради, Косенко подчеркнул, что выступает не против трамвая как такового, а против бездумных решений муниципалитета, которые приводят к ухудшению ситуации на улицах. К примеру, отмечает он, на Волочаевской из-за выделенной линии стало невозможно ни объехать пробку, ни уступить дорогу спецтранспорту, спешащему на вызов.
Комментаторы на сайте, в свою очередь, согласились с существованием проблем на упомянутых улицах, однако обратили внимание, что большинство из них связаны не с трамваем, а с поведением самих автомобилистов. Так, выезд с площади Калинина был бы проще, если бы не брошенные у обочины авто, а проезжую часть Волочаевской можно было бы расширить, если проверить многочисленные автомойки и СТО, которыми застроены обочины, пишут в комментариях.
Что же касается пассажирских платформ, то читатели напомнили Косенко об обстоятельствах гибели журналиста ГТРК Антона Лучанского в марте 2020 года. Напомним, он скончался, попав под колёса автомобиля, на выходе из салона трамвая на проезжую часть. К слову, трагедия произошла неподалёку от мест, с которыми связаны возмущения автомобилистов – у ЛДС "Сибирь".
Скриншот страницы ngs.ru/text/transport/2022/06/08/71288798/comments/
Уважаемые читатели Царьграда!
Присоединяйтесь к нам в соцсети «ВКонтакте», также подписывайтесь на наш телеграм-канал t.me/tsargradnsk и канал в «Яндекс.Дзен». Если вам есть чем поделиться с редакцией «Царьград Новосибирск», присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту nsk@tsargrad.tv