Пять правил, которые помогут тратить на 20% меньше топлива и не встать на трассе
Некоторым водителям стоит пересмотреть свои привычки. Если соблюдать простые правила, то можно сократить расход бензина до пятой части без использования сомнительных присадок.
Эксперты дали советы, как сделать так, чтобы машина потребляла на 15–20% меньше горючего. Достаточно внедрить в повседневную практику пять базовых изменений в обслуживании автомобиля и поменять стиль вождения, пишут Pravda.Ru.
В первую очередь, чтобы не остаться с пустым баком посреди дороги необходимо водить плавно. Агрессивная манера езды не позволит сэкономить. Например, резкие старты со светофора просто выплескивают топливо в выхлопную трубу.
Инженер-автомеханик Михаил Лазарев советует разгоняться плавно, а на загородных трассах использовать круиз-контроль для поддержания стабильного темпа. По его словам, такой подход экономит от 15 до 20% бензина.
"Поддержание инерции требует меньше энергии, чем постоянная борьба с ней", — поясняет специалист.
Во-вторых стоит постараться облегчить кузов. Лишний вес и сопротивление воздуху заставляют двигатель работать на износ. Пустой багажник на крыше работает как парус, создавая колоссальное аэродинамическое сопротивление на высоких скоростях. Если нет необходимости возить крупногабаритные грузы, то конструкцию лучше снять. Кроме того, стоит убрать из салона ненужный хлам и старые запчасти — снижение массы мгновенно отразится на данных бортового компьютера.
В-третьих, надо следить за том, чтобы машина была технически исправна. Это напрямую влияет на "аппетит" машины. Грязный воздушный фильтр заставляет мотор буквально задыхаться, требуя больше смеси. Давление в шинах, пониженное всего на пару десятых атмосферы, превращает колеса в липкую жвачку, которая сопротивляется движению. Также важно следить за тормозными суппортами, так как если автомобиль плохо катится по инерции, они могут подклинивать.
В-четвёртых, стоит обращать внимание на качество горючего и электронику. В условиях ограничений велик соблазн заправиться дешевым топливом из бочки у дороги, но это прямой путь к капитальному ремонту двигателя.
Как предупреждает автослесарь Денис Хромов, неисправная топливная система или сбои датчиков способны увеличить потребление в полтора раза. Малейшая ошибка в расчетах электронного блока управления (ECU) превращает машину в прожорливого монстра.
В-пятых, важна стратегия заправки. Не стоит доводить ситуацию до горящей лампочки. Как только стрелка опускается до половины бака, нужно искать проверенную АЗС, чтобы не было паники, если на пяти станциях подряд топлива не окажется. При этом обязательно надо глушить мотор перед открытием бензобака. Многие системы сходят с ума и выдают ошибки уровня топлива, если пополнять запас при работающем зажигании.
Отдельное внимание следует уделить перевозке запасов горючего. Специалист Наталья Егорова напоминает, что канистры в салоне или багажнике могут вызвать вопросы у инспекторов ГИБДД во время сверки номеров под капотом. Перевозка большого объема бензина без соблюдения норм безопасности может обернуться серьезными юридическими проблемами, поэтому важно четко различать разрешенный личный запас и опасный груз.
Уважаемые читатели!
Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".
Оставайтесь на связи и будьте в курсе!