Россия может остаться без доступных электромобилей и гибридов из-за утильсбора

С 1 января 2025 года в России в первые за несколько лет выросли ставки утилизационного сбора на электромобили и гибриды. Причём выросли значительно – если ранее его коэффициент для моделей моложе трёх лет составлял 1,63, а для более старших – 6,1, то с начала года эти цифры увеличились до 33,7 и 58,7, соответственно. Проще говоря, утильсбор подорожал более чем в 20 раз, передают "Известия".

Само собой, такие изменения отразятся на ценах, особенно это касается доступных моделей. Для понимания, с учётом базовой ставки в 20 тысяч рублей, в нынешних реалиях утильсбор составит 667,4 тысячи рублей для моделей моложе трёх лет и 1,174 млн – для моделей постарше.

Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков напомнил, что даже "доступные" электромобили ранее всё равно стоили значительно дороже авто с бензиновым двигателем. Теперь же разрыв в цене увеличится ещё сильнее, что может сказаться на спросе.

"Очевидно, что те самые 667,4 тысячи рублей будут заложены в розничную цену автомобиля. И если для премиального электрокара или гибрида стоимостью 10–12 млн рублей такое повышение будет относительно незаметно на фоне общей высокой стоимости машины, то для моделей, которые стоят 2,5–4 млн рублей, такая прибавка будет весьма существенной", - заявил эксперт.

С такими выводами согласна и управляющий директор компании Frank Auto Ирина Франк. Она считает, что рост цен на электромобили может оттолкнуть потенциальных покупателей, особенно если те рассматривали такой вариант в качестве экономии.

А вот директор компании "Авилон Электро" Сергей Мелюх отметил, что хоть цены и вырастут, сегмент электромобилей и гибридов в России продолжит увеличиваться в любом случае. Хотя и не исключил, что это ударит по массовым моделям.

"Общий рынок России, вероятно, сократится, но доля гибридов и электромобилей на нем увеличится благодаря развитию новых технологий и появлению новых моделей", — уверен он.