В России упали продажи китайских брендов автомобилей
Машины из Поднебесной всё ещё занимают больше половины рынка, но некоторые марки уже готовятся его покинуть, полагают эксперты.
С января по октябрь 2025 года в России было продано 570 тысяч легковых автомобилей китайских брендов, что на 27% меньше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом рассказал гендиректор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков, отметив, что рыночная доля "китайцев" на сегодняшний день составляет 54%.
По его словам, продажи "китайцев" упали сильнее, чем рынок в целом (он сократился на 20%), причём во многом причиной этому послужила сборка авто под местными брендами – прежде всего Belgee для Geely, а также Tenet и Xcite для Chery.
Лидером среди китайских марок остаётся Haval, со 135,8 тысячами проданных машин. Также в первой пятёрке по популярности у покупателей оказались бренды Chery (94,4 тысячи), Geely (76,6 тысячи), Changan (57 тысячи) и Jetour (30,8 тысячи).
"Всего в 2025 году на российский учет встали легковые китайские автомобили 64 брендов. Официальные поставки (с оформлением ОТТС) осуществляют менее половины из них", - пишет он в своём телеграм-канале.
Также он предположил, что ряд брендов готовятся покинуть рынок, прежде всего – электромобили Ora. По его данным, в прошлом месяце в России было продано всего 24 таких машины, а в целом продажи за 10 месяцев составили 366 штук. Общий же объём продаж составил 921 единицу с 2022 года, при условии, что за это время в страну было импортировано 940 машин, включая 20 с начала 2025 года.
"Сопоставляя эти цифры, можно сделать вывод, что бренд Ora завершает свое присутствие на нашем рынке. И у дилеров автомобилей практически не осталось", - делает вывод Целиков.