Салоны с китайскими автомобилями массово закрываются в России
По данным аналитиков, в 2024 году количество закрытых шоурумов китайских автомобильных брендов достигло 449 точек.
В России продолжается массовое закрытие автосалонов по продаже автомобилей китайского производства. Как сообщили аналитики, в 2024 году было закрыто 449 точек.
Директор по развитию компании "Бакра 2.0" Александр Загорулько рассказал изданию "Коммерсант", что с рынка уходят прежде всего слабые игроки, которые не выдерживают конкуренции. Никакой политической подоплёки в этом нет.
По его мнению, идёт нормальная коррекция рынка после оголтелой экспансии новых китайских брендов в Россию в связи с уходом остальных импортных автопроизводителей после начала СВО. На долю закрытых автосалонов приходился едва ли 1–2% от общего объёма продаж.
На данный момент высокую долю рынка в России занимают такие бренды, как Haval, Tank, Geely, Chery, Changan, Omoda, Jaecoo, Belgee. К перспективным эксперт отнёс марки Gac, Jetour и Jac.
"Отдельно отмечу результат бренда гибридных автомобилей LiXian, который не представлен в стране официально, но смог реализовать по итогам 2024 года более 23 тысяч довольно дорогих автомобилей, ввезённых в страну через параллельный импорт", - заявил Загорулько.
Брендам, не решившим вопрос с локализацией производства, будет очень сложно из-за растущей заградительной ставки утилизационного сбора и конкуренции с русскими брендами Lada, Москвич, X-Cite и Solaris.